بازآفرینی آئودی کواترو با پیشرانه V8 سوپرشارژ و دور موتور ۱۰ هزار!

شرکت بریتانیایی Audacious با معرفی مدل IV، آئودی کواترو را با پیشرانه V8 و طراحی فیبرکربنی احیا میکند.

شرکت بریتانیایی Audacious Automotive از خودروی جدیدی با نام IV رونمایی کرده که برداشتی مدرن از آئودی کواترو افسانهای محسوب میشود. این خودرو با پیشرانه V8 با دور موتور خیرهکننده ۱۰ هزار دور در دقیقه و حداکثر سرعت ادعایی ۲۰۰ مایل بر ساعت (حدود ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت)، ترکیبی از طراحی کلاسیک و مهندسی مدرن ارائه میکند.

ترکیب شاسی آئودی RS4 با طراحی کواترو

مدل IV بر پایه ساختار فنی نسل B7 آئودی RS4 ساخته شده است؛ خودرویی که بین سالهای ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۸ تولید میشد. در مقابل، طراحی ظاهری آن از نسخه کوتاهمحور آئودی کواترو الهام گرفته است.

مشتریان میتوانند برای ساخت خودرو از بدنه یک دستگاه آئودی کواترو اصلی نیز استفاده کنند. البته «مک زگلوسکی»، بنیانگذار Audacious، پیشتر اعلام کرده بود که این شرکت بهدنبال خودروهای سالم و کلکسیونی نیست، بلکه قصد دارد نمونههای فرسوده را بازسازی کرده و دوباره به چرخه استفاده بازگرداند.

گزینه دیگر، استفاده از بدنه تمامفیبرکربنی است که برای ساخت آن نیازی به یک خودروی اهداکننده وجود ندارد. شرکت پیشبینی میکند حدود ۸۰ درصد از تیراژ تولید IV با همین بدنه فیبرکربنی ساخته شود.

چرا پیشرانه V8 بهجای موتور پنج سیلندر کواترو؟

یکی از مهمترین ویژگیهای آئودی کواترو، پیشرانه پنج سیلندر آن بود؛ بااینحال، Audacious برای ساخت مدل IV سراغ موتور V8 چهار لیتری نرفته، بلکه از پیشرانه ۴.۲ لیتری V8 آئودی RS4 استفاده کرده است.

دلیل این انتخاب، ترکیب مناسبتر عملکرد مدرن با تجربه رانندگی مکانیکی و سنتی عنوان شده است. زگلوسکی تأکید دارد که خودروی جدید باید همچنان قابل استفاده روزمره، لذتبخش و تا حد امکان آنالوگ باشد.

به همین دلیل، استفاده از پیشرانه ۲.۵ لیتری پنج سیلندر آئودی RS3 جدید نیز کنار گذاشته شده است؛ چراکه به گفته سازنده، انتخاب این موتور امکان استفاده از گیربکس دستی را با محدودیت مواجه میکرد.

از سوی دیگر، زگلوسکی معتقد است نسل B7 آئودی RS4 از استحکام بدنه و عملکرد سیستم تعلیق بهتری نسبت به RS3 جدید برخوردار است. تفاوت دیگر به سیستم انتقال قدرت مربوط میشود؛ RS3 از سامانه Haldex با تمایل بیشتر به انتقال نیرو به محور جلو استفاده میکند، درحالیکه سیستم Torsen در RS4 توزیع گشتاور با گرایش بیشتری به محور عقب دارد.

چهار پیکربندی فنی؛ از ۶۰۰ اسببخار تا دور موتور ۱۰ هزار rpm

شرکت سازنده چهار پیکربندی مختلف برای پیشرانه این خودرو در نظر گرفته است. نسخه پایه به یک سوپرشارژر مجهز میشود و از موتور ۴.۲ لیتری V8 آئودی RS4، قدرتی معادل ۶۰۰ اسببخار دریافت میکند.

در مرحله دوم یا Stage Two، قطعات داخلی موتور تقویت میشوند و سیستمهای خنککاری و سوخترسانی نیز ارتقا پیدا میکنند. نتیجه این تغییرات، افزایش قدرت به ۷۵۰ اسببخار است.

اما جذابترین نسخه، پیکربندیای است که به گفته Audacious میتواند تا ۱۰ هزار دور در دقیقه دور بگیرد. مشتریان برای این نسخه حتی امکان سفارش موتور بدون سوپرشارژر را نیز خواهند داشت.

تمامی نسخهها به گیربکس دستی ششسرعته اصلی آئودی RS4 متصل میشوند.

وزن کمتر از ۱۲۰۰ کیلوگرم با بدنه فیبرکربنی

Audacious برای نسخههایی که با بدنه اصلی آئودی کواترو ساخته میشوند، وزن هدف ۱۴۰۰ تا ۱۴۵۰ کیلوگرم را در نظر گرفته است. در مقابل، مدلهای مجهز به بدنه فیبرکربنی میتوانند به وزن حدود ۱۲۰۰ کیلوگرم برسند.

طراحی بدنه از نسخه مسابقهای گروه B آئودی کواترو الهام گرفته است؛ هرچند برخی جزئیات آن یادآور نسخه مسابقهای IMSA GTO از آئودی ۹۰ نیز هستند. نکته جالب اینکه این خودرو بهجای نشان آئودی، از لوگوی اختصاصی Audacious استفاده میکند.

کابین با طراحی کلاسیک و تجهیزات مدرن

فضای داخلی IV نیز بهطور کامل بازطراحی شده تا حالوهوای ساده، خشن و کلاسیک آئودی کواترو را تداعی کند. داشبورد، نشانگرها و کلیدهای کنترلی همگی طراحی جدیدی دارند و تجهیزات دیجیتال نسل B7 آئودی RS4 از کابین حذف شدهاند.

بااینحال، صندلیهای موسوم به Wingback آئودی RS4 همچنان در خودرو حفظ شدهاند و به تنظیمات برقی مجهز هستند.

شرکت همچنین برنامه گستردهای برای شخصیسازی خودرو در نظر گرفته است. مشتریان میتوانند رنگ بدنه، پوشش داخلی کابین، تنظیمات سیستم تعلیق و مشخصات فنی را متناسب با سلیقه و نوع استفاده خود انتخاب کنند. به همین دلیل، Audacious وعده داده است که هیچ دو نمونهای از IV کاملاً مشابه یکدیگر نخواهند بود.

تولید محدود ۵۰ دستگاهی با قیمت پایه ۳۵۰ هزار پوند

تولید Audacious IV به تنها ۵۰ دستگاه محدود خواهد شد و تمامی خودروها در مقر این شرکت در شهر ادینبرو اسکاتلند ساخته میشوند. تحویل نخستین نمونه به مشتریان برای اواخر سال آینده میلادی برنامهریزی شده است.

البته فرایند سفارش، طراحی اختصاصی و ساخت خودرو کوتاه نخواهد بود. به گفته زگلوسکی، از زمان ثبت سفارش تا آمادهشدن خودرو برای استفاده در جاده، حدود سه سال زمان نیاز است.

قیمت پایه این خودرو ۳۵۰ هزار پوند اعلام شده است؛ البته این مبلغ مالیات بر ارزش افزوده، هزینه تهیه خودروی اهداکننده، حملونقل، شمارهگذاری و تجهیزات سفارشی را شامل نمیشود.