برخورد سهمگین دو قطار سریعالسیر جان حداقل ۶۴ نفر را گرفت؛ اسپانیا در شوک
برخورد دو قطار سریعالسیر در اسپانیا دستکم ۶۴ قربانی گرفت و بار دیگر ایمنی شبکهی ریلی آن کشور را زیر سؤال برد.
برخورد دو قطار سریعالسیر در اسپانیا دستکم ۶۴ قربانی گرفت و بار دیگر ایمنی شبکهی ریلی آن کشور را زیر سؤال برد.
برخورد دو قطار سریعالسیر اسپانیا دستکم ۶۴ کشته بر جای گذاشت. امدادگران همزمان با جستوجوی واگنهای متلاشیشده برای یافتن قربانیان احتمالی دیگر، با صحنهای روبهرو شدند که فلزهای پیچخورده، قطعات شکسته و بقایای قطار را در سراشیبی زیر یک بخش مرتفع خط پراکنده کرده بود. دستکم سه واگن به پایین خاکریز سقوط کرده بودند.
صدها آمبولانس، خودروی مراکز تدفین و بالگرد در محل حادثه مستقر شدند. مسافران تخلیهشده، بعضی خونآلود و بعضی با زخمهای پانسمانشده، در امتداد جادهی نزدیک محل برخورد حرکت میکردند. شماری چمدانهایشان را همراه داشتند و داوطلبان با آب اهدایی شهرهای اطراف از آنان پذیرایی میکردند.
حادثه اندکی پس از ساعت ۹ صبح به وقت محلی میان شهرهای مورا و اورگاز در نزدیکی تولدو رخ داد. سخنگوی دولت منطقهای کاستیا لا مانچا گفت دو واگن قطار ایریو از ریل خارج شدند. قطار ایریو در مجموع ۱۴۷ مسافر داشت و ۳۹۷ نفر نیز سوار قطار رنفه بودند.
روایت اولیه از توقف و برخورد
فردی که در جریان جزئیات سانحه قرار داشت، گفت قطار متعلق به کنسرسیوم خصوصی ایریو بهدلیل بروز خطا در علائم و با دستور مدیر زیرساخت ریلی ADIF در نزدیکی تولدو متوقف شده بود. سپس قطار رنفه با سرعت زیاد به قطار متوقفشده برخورد کرد و چند واگن از هر دو قطار از ریل خارج شدند.
رنفه در بیانیهای اعلام کرد قطارش پس از دریافت مجوز ادامهی حرکت، با قطار ایریو برخورد کرد. قطار دوم به دلایلی که هنوز مشخص نیست در همان محل توقف مانده بود. اپراتور اسپانیایی تأکید کرد بررسیهای رسمی باید توالی دقیق رویدادها، وضعیت تردد و شرایط لحظهی برخورد را روشن کند.
میگل که همراه چند همکار در واگن انتهایی یکی از قطارها سفر میکرد، به رادیو COPE گفت صدایی مهیب و ضربهای بسیار سنگین شنیده که حدود ۱۰ ثانیه ادامه داشته است. او احساس میکرد قطار در آستانهی خروج از ریل قرار دارد و از پنجرهی سمت راست، قطاری ویرانشده را دیده بود.
ادوآردا، یکی از مسافران ایریو، به رادیو Cadena SER گفت شدت ضربه او را به جلو پرتاب کرد. ابتدا تصور میکرد قطار ترمز اضطراری گرفته، اما با دیدن مجروحان و شنیدن دستور تخلیه، به ابعاد حادثه پی برد.
ادوآردا پس از پایینرفتن از خاکریز، بخشی از قطار را دید که روی شیب آویزان مانده بود. در یکی از واگنها نیز آتش دیده میشد. به گفتهی او، بالگرد، نیروهای پلیس و آمبولانسها حدود ۲۰ دقیقه بعد به محل رسیدند. او گفت: «افراد جانباخته را دیدم.»
اسپانیا نزدیک به ۴ هزار کیلومتر خط سریعالسیر دارد. دادههای کمیسیون اروپا نشان میدهد سرمایهگذاری کشور در نگهداری شبکه، با وجود توسعهی بیرقیب خطوط، از برخی همتایان بزرگ اروپایی عقب مانده است.
اسپانیا از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۲ بهطور میانگین سالانه حدود ۱٫۵ میلیارد یورو برای شبکهی سریعالسیر هزینه کرد که از عدد ثبتشده در هر کشور دیگری بیشتر بود. بااینحال، بخش عمدهی بودجه به زیرساختهای تازه اختصاص یافت و تنها حدود ۱۶ درصد صرف نگهداری، نوسازی و ارتقا شد.
تحلیل رویترز از دادههای نهاد رقابت اسپانیا نیز نشان میدهد در نیمهی نخست سال ۲۰۲۶ نزدیک به ۲۵ میلیون مسافر از قطارهای سریعالسیر استفاده کردند. تعداد مسافران در مقایسه با دورهی مشابه سال قبل حدود ۱۴ درصد کاهش یافته بود.
فاجعهی تولدو در شرایطی رخ داد که اسپانیا برای انتخابات آماده میشود. دفتر پدرو سانچز، نخستوزیر اسپانیا، اعلام کرد او در مسیر محل سانحه قرار دارد. حزب مردم، مهمترین نیروی مخالف دولت نیز تمام برنامههای انتخاباتی خود را لغو کرد.
High-Speed Train Collision in Spain Leaves at least 64 Dead
A devastating collision between two high-speed trains in Spain has resulted in at least 64 fatalities and injured numerous passengers. The tragic incident, which occurred near Toledo, has raised urgent questions regarding the country's railway infrastructure safety and maintenance spending.
A catastrophic collision between two high-speed trains in Spain has claimed the lives of at least 64 people, leaving a scene of twisted metal and shattered carriages scattered across an embankment. The disaster occurred shortly after 9 a.m. local time between the towns of Mora and Orgaz near Toledo, when an Irio high-speed train and a Renfe train collided. Hundreds of emergency workers, ambulances, and helicopters were deployed to the site as survivors navigated the debris.
According to preliminary accounts, the private Irio consortium train, carrying 147 passengers, had come to a halt near Toledo due to a signaling error and instructions from railway infrastructure manager ADIF. Shortly after, a Renfe train carrying 397 passengers collided with the stationary train at high speed, causing multiple carriages from both services to derail. Passengers aboard described hearing a massive explosion-like sound followed by intense impacts that lasted several seconds before evacuation orders were given.
Spain boasts nearly 4,000 kilometers of high-speed rail lines, making it one of the largest networks of its kind. However, European Commission data and industry analyses indicate that while the country invested heavily in expanding new infrastructure, spending on routine maintenance, modernization, and upgrades lagged behind compared to some of its European peers. Between 2018 and 2022, Spain allocated an annual average of about 1.5 billion euros for its high-speed network, with the vast majority directed toward new lines rather than upkeep.
The disaster struck as Spain prepared for upcoming national elections, prompting Prime Minister Pedro Sánchez to travel directly to the crash site while major political parties suspended their campaign activities. Official investigations have been launched to determine the precise sequence of events, signaling states, and traffic conditions leading up to the fatal impact.
English version written with AI from the Persian report by زومیت.